夏树的汽车产业评论

代表着国内最高技术水平的新一代重卡产品——福田欧曼GTL重卡即将出征“2011环塔汽车拉力赛”，笔者偶然间拍摄到了这组照片，以飨诸位同好，手机拍摄品质一般，请多谅解！

恕我浅薄：国内重卡企业中最了解重卡市场的汽车企业不是技术底蕴雄厚的中国重汽，也不是风头无二的东风商用车，也不是自强不息的一汽解放，而是福田欧曼。毫不夸张的讲，福田欧曼GTL是为五年以后的中国重卡用户而设计的车。

最近我国商用车领域再起波澜，其中最引人瞩目的莫过于山东重工集团和中国重汽争夺汇众重卡而引起的争议。纵观国内传媒和产业界对这一事件的反应，大多停留在“重汽潍柴恩怨”，“潍柴陕汽离心”的传统思维。事情的发展果真如人们想象的那样吗？

山东重工，不可承受之重

又路过那条寂寥的路，又是夜色深沉，还是那茁壮、苍翠的高大乔木，我依然是独行的我。心里没来由的伤感，突然想起一句歌词：花终究要结果，可是你的余香没人知道会在哪里散落。我确信我有些累了，有些畏惧这孤独的夜。

夜已深，这个写字间只有我还生活在灯光中，糟糕的是我胸闷的毛病又来折磨我，但是我想说的是：上帝，你放马过来吧！

在这条路上，我以走得太远，因为有梦想，我已经忘记了脚下的路已经极为凶险，而这一切的责任我别无选择。一个人要干好几个人的工作，而项目甲方采用了全球最苛刻的质量要求，我别无选择。这个世界上没有99%的成功，只有100%才算是成功，没有传说中的鲜花，更难以得到掌声，我几乎是一意孤行。别无选择。

上苍呀，在孤独的时候，不要给我疲劳，不要给我愤怒，请给我力量，请给我平和的心态。尽管追逐理想必然要承受无边的寂寞，但是我不确信自己是否有足够的勇气去面对父母的期盼。

昨日，华泰汽车和荷兰世爵签订战略合作协议，前者投资1.2亿欧元入股世爵，并直接持有世爵所控股的萨博汽车29.9%的股权，另外世爵还向华泰汽车发行3000

今年年初，徐工集团宣布：投资百亿在徐州高新技术产业开发区兴建南京徐工重型汽车项目。这个项目包含重卡整车、发动机、变速器和车桥等四大块业务，目标是年产10万台重卡及其所需要配套的总成。这是完成对南京春兰汽车制造有限公司60%股权收购之后，徐工集团历时两年多进行的重卡战略规划。坊间对此一直议论纷纷，在时下产业集中度如此之高的重卡行业，徐工究竟能有多大的作为呢？

国内中高档VAN市场的油水肥厚是“地球人都知道”的事情，看看江铃汽车的上市公司年报就会发现，即便是当年有较为先进的五十铃

在国际汽车产业界飘荡了近一年传言：“雷诺汽车将抛售沃尔沃卡车的控股权”即将变成现实，即便是沃尔沃卡车近期发布的扭亏为盈的财报也无法改变这一处境。那么雷诺汽车为何要抛弃被誉为斯堪的纳维亚工业界“公主”的沃尔沃卡车呢？

    众所周之，基于复杂的股权纽带关系，沃尔沃和雷诺、马克、日产（UD

地平线愈来愈远，逐渐消失在清晨的星光中。事实上，自从多年前爱上汽车这个东西开始，我就知道自己已经开始了一场远航，必然要去面对滔天的巨浪和无边的暴风，必然要承受独行的寂寥和落寞。如果这是命运的安排，如果这一切早已是无可回避的注定，如果说这是我忠诚于梦想必须付出的代价，我想轻轻的说一声：谢谢！我会谦卑的接受，我会倔强的挑战，我会丢弃一味的守望，我会用全部的生命力撕破黑暗伪善的嘴脸。

已经淡

尽管韩国现代自动车株式会社和包头北奔重型汽车有限公司（以下分别简称：韩国现代、北奔重汽）的合资还在磋商之中，韩国人却迫不及待的挥师南下，和以生产低端中轻卡产品为主的四川南骏汽车有限公司签订合资协议。并且新设的“四川现代”商用车项目投资额是“北奔现代”的两倍，达到30亿元人民币。那么四川现代前景究竟如何呢？

       日前，在国家工信部第217批产品公告中，中国重汽集团有限公司将其和德国曼恩合资研制的产品商标定位：SITRAK，其中文名称为去年底中国重汽发布的“汕德卡”。这是中国重汽集团有限公司继“黄河”（huanghe）、“斯达-斯太尔”(steyr)、“豪泺”(howo)、“中国重汽”(sinotruk)商标之后,发布的第五个产品商标。笔者认为，这种分品系管理的方式有助于其市场分销。

     在中国汽车工业史上，没有哪一个汽车企业能像红岩一样，总是在跌宕起伏中展示自己顽强的生命力；也没有哪一群人要像红岩人一样，经受如此多荣辱交错

      2009年7月，中国重汽和德国曼恩签订战略合作协议，由后者出资5.6亿欧元购买中国重汽香港公司25%的股权，由中国重汽香港公司出资0.9亿欧元引进后者畅销的TGA整车技术，以及全套D08、D20和D26系列发动机，全套车桥和部分传动系统技术。在合资协议中，双方约定国产TGA整车产品将在中国重汽香港公司全资子公司济南商用车公司完成，同时授权中国重汽香港公司可以全部引进技术提升其子公司中国重汽济南卡车公司的产品（中国重汽香港公司持有济南卡车公司51%的股权）。

     中国重汽集团公司在国产TGA整车产品上，采用了稳扎稳打的战略，并没有急于以SKD的方式生产TGA整车产品。利用自己在技术消化吸收方面能力强的特点，将引进的发动机、车桥和底盘等核心零部件总成完成国产化，进而

如果命运之神从面前走过，我会面无表情的与她擦肩而过，绝无屈服和哀求。即便她无比的慷慨，让我从卑微和懦弱之中一步一步变得坚强和狂妄；让我从贫寒和绝望之中一点一点变成家人的骄傲和无奈。即便她无上的仁慈，一次又一次的挽救我于无底深渊的边际，不厌其烦的校对我的偏执和狭隘；一日复一日的引导我出万劫不复的绝望，循循善诱的纠正着我的浅薄和无知。黄叶落下的日子，伴随着我的是无人分享的喜悲，以及不敢回首的往事。命运之神在送来梦想实现的同时，我知道她也拿走了我最在乎的东西。我憎恨这种公平，一种让人再也回不到从前落寞。