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夏树的汽车产业评论

余本一介书生,生逢盛世,路遇贵人得以立山临水,遂立志嘉木成轩。

 
 
 

日志

 
 

李书福和他的经营哲学贡献  

2010-08-21 08:10:18|  分类: 那些话题 |  标签: |举报 |字号 订阅

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最近,笔者在为某汽车公司做市场调研的过程中,发现了一个很有意思的现象,无论走到哪儿总有朋友和我探讨同样的问题:浙江吉利汽车控股有限公司收购瑞典沃尔沃,究竟是捡了一个大便宜,还是背上了一个大包袱?吉利控股会不会重蹈上汽集团重组韩国双龙失败的覆辙?李书福能不能驾驭得了那么多自身的汽车行业“大牛”级资深专家?李书福带领的吉利团队收购沃尔沃的策略和流程对中国汽车工业的发展究竟具有怎样的意义……

 

放弃抄袭,赢得尊重

    尽管看起来人们对李书福和吉利团队的担忧不无道理,但是笔者认为中国汽车产业及其相关行业的人士需要重新来审视我们的经营战略和处世哲学。不得不承认的一点是,数百年来,我们在面对洋人和“假洋鬼子”的时候一直存在着不平和的内心世界。动辄视洋人如蛇蝎,而或鄙夷如草芥,期间情绪或卑微恐惧自闭,或亢奋激昂失礼。以至于在浙江吉利和美国福特就收购沃尔沃达成协议之后,国内的传媒大多采用了“穷小子娶了高贵公主”之类字眼,甚至某些人士心怀叵测的讨论“吉利什么时候会沃尔沃踢出豪门”。

    如果我们审视浙江吉利收购沃尔沃的全过程,我们就会发现这其实就是李书福和他的吉利团队一步一步赢得尊重的过程。毫不讳言的说,吉利汽车在发展初期也曾经度过一段“山寨”其他公司成熟车型的岁月,然而当吉利汽车完成了年销售量10万的规模之后,李书福就逐步放弃了“捷径”,而采用从基础做起打造属于自己的风格,而不像是某些汽车企业“山寨上瘾”,甚至总结出一套“如何山寨到让被山寨者无计可施”的处世哲学。这期间,李书福从华晨汽车挖来了著名汽车行业“海归”赵福全,于是我们可以看到第二代吉利产品已经看不到任何“山寨”的痕迹。

有一句俗话是:“谁小的时候都都尿过床”,问题是一个企业要想赢得业界普遍的尊重,贴在洋人身上靠合资公司过日子和不停地在“如何更高级的山寨”上动脑筋都是行不通。只有那些以积极进取的态度,诚恳的打造自我优势的企业品格,才能超越门第观念和戒律清规。特别是沃尔沃这种具有悠久历史传统和独特价值观的企业,我相信最终打动沃尔沃控股股东福特汽车和瑞典汽车工会组织的东西,一定是隐藏在吉利汽车“东方廉价汽车供应商”标签之后的诚恳态度和决绝欲望。

 

专业的事情交给专业的人去做

由于此前我国的企业几次海外并购进行的颇不顺利,然而从去年底开始展开并购动作,到今年8月初完成全部的股权交割,李书福和吉利团队仅仅用了八个月的时间。更值得玩味的是整个并购过程顺风顺水,无论是复杂的知识产权问题,还是一向让人棘手的工会组织谈判,还是暗礁浮现的国内合资公司关系处理,在李书福的手里似乎都变得无惊无险。那么,期间的秘密究竟在哪里呢?

如果我们重新还原整个并购流程的话,我们就会发现没有汽车专家身份的李书福的经营哲学只有一个:专业的事情交给专业的人去处理。海外并购的复杂性让李书福充分认识到,没有懂行的“自己人”是不可想象的。在并购任务开始之前,李书福先后拿到了几张王牌:资深财务专家金大庆、“实力派”资深汽车技术海归赵福全、有丰富跨国公司并购管理经验的张芃、跨国汽车公司亚洲区高管沈晖、有国内豪华轿车合资企业中方总经理资历的童志远等。有了自己高规格的班子之后,吉利控股还聘请国际著名的投资银行、律师行和公关公司担任自己的顾问。

在自己的“洋务派”和聘请的“洋打手”的支持下,吉利汽车被包装成为一个经济轿车专家,同时对知识产权极为重视,对劳工关系谙熟,对沃尔沃品牌有着深刻理解和尊重的企业。而李书福也被诠释为中国的“亨利·福特”式的传奇人物。而西方产业界对这种背景之下的李书福和他的吉利团队表现出足够的亲和力,无论是传媒还是劳工组织都没有站出来“捣乱”。这与近些年来我国企业海外并购过程中的坎坷折磨形成鲜明的对比。特别是在完成股权交割之前,李书福和他的吉利团队聘请的猎头公司,更是把这种专业性表现的淋漓尽致。以原大众汽车北美大区CEO雅各布、原曼恩集团CEO萨缪尔森为代表的大师级汽车行业高管的加盟,更是让人们对沃尔沃的未来充满憧憬。

应该说,在海外并购的过程中,东西方文化的艰难融合和交流始终是中国汽车产业海外战略的最大障碍。李书福首先组建了一个以实力精英为主的“洋务派”充当自己的班子,而没有一味的使用自己在吉利汽车的“老臣子”,并且广泛的借助国际第三方咨询服务公司,最大的消除了诸多不必要的麻烦,使其每一招一式都显得极为老到和专业。赢得了西方产业界的信任和尊重,应该说这才是吉利汽车成功收购沃尔沃的根本保证。

 

结束语

   我们不可否认的是,我们作为世界上最大汽车生产国的荣誉,大多是靠跨国公司在华的合资企业,特别是背靠着中国改革开放三十年高速发展创造的市场而来的。而反观欧美日韩的发达国家,其崛起无不是依靠着对海外市场的开拓。也就是说,我们这个“世界最大”是一个瘸腿的最大,今后我们一个重要的使命就是让中国制造的汽车产品走向世界。浙江吉利收购沃尔沃的过程,与其说给我们提供了一个成功的案例,还不如说李书福给我们提供了一种哲学思想。

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